Kymco Downtown 300i

Kymco Downtown 300i

Seria mais uma opção caso a Kawasaki realmente for vender scooters. O scooter taiwanês poderia ser um excelente rival do compatriota Citycom 300i. Fortemente influenciada pela satisfação das necessidades da Europa, a Kymco deu à marca uma plataforma sólida em toda a sua gama de modelos com o Downtown 300i. E se o motivo era fazer um produto que atendesse às expectativas europeias, com certeza conseguiram.
Sua frente em forma de "águia" tem como principal característica os seus faróis que marcam grande presença, misturando lentes com halogênios misturados com um conjunto circular de led's.

O tanque de combustível tem 12,5 litros e em testes realizados em sites estrangeiros o consumo ficou em 30 km/l, lembrando que a gasolina deles estão milhares de anos-luz a frente da nossa em qualidade. Outra qualidade é a capacidade do baú, que cabe dois capacetes fechados e vários objetos, e ainda conta com um pequeno amortecedor para segurar o banco levantado e com "luz de cortesia" para os locais mais escuros. Um luxo!

Capacidade para 2
capacetes fechados

A capacidade maior em relação ao Citycom 300i trás uma desvantagem, pois suas rodas são de 14 pol. na dianteira e 13 pol. na traseira. Também possui tomada 12v no porta-luvas. O painel é completo, misturando analógico com digital.

Seu motor é um monocilíndrico de 300cc com refrigeração líquida, quatro válvulas,  injeção eletrônica e 30cv(dados da fábrica) que faz este maxiscooter atingir 140 km/h reais (conforme testes estrangeiros). Isto faz dele um ótimo veículo para circular na cidade e podendo ser usado nas estradas com certo conforto. Possui freio a disco de 260mm na dianteira e 240 mm na traseira.

Vamos aguardar se a Kawasaki ira trazer esta opção, afinal as 300cc teria um preço mais competitivo do que os de 500cc, e poderia ser um rival a altura do Citycom 300i, caso venha custando um preço parecido.

FICHA TÉCNICA

Comprimento / Largura / Altura (mm) : 2205/815/1390
Peso (kg) : 188
Motor : 4-Tempos-Injeção eletrônica
Arrefecimento : Líquido
Cilindrada (c.c.) : 300
Potência (kw/rpm) : 21.7/8000 (30 CV)
Transmissão : AUTOMÁTICA CVT
Pneus : Frente: 120/80-14 - Trás: 150/70-13
Freios : Frente:Disco c/ABS - Trás: Disco
Preço aconselhável c/ IVA incluído : 4.599,00 (euros) - Portugal

Segredo: Kawasaki vai diversificar seus produtos com scooters.

A kawasaki conta com 18 modelos para o mercado nacional e prepara o lançamento de mais alguns modelos, sendo eles a sport touring Ninja 1000 (Z 1000SX) e os scooters Kymco Agility 150 R 16 e Xciting 500R, este último já em fase final de testes.



Kymco Xciting 500R



A Agility 150 R 16 possui um motor de 150cc refrigerado a ar, alimentado por injeção eletrônica e com potencia em torno de 10,6 cv com torque de 1,1 kgmf, com a grande diferença para os nossos scooter da mesma cc de possuir rodas aro 16” e bauleto incluso, além de freios a disco nas duas rodas. A faixa de preço será de R$ 7 500. O outro possível lançamento, o Kymco Xciting 500R, possui um motor monocilíndrico refrigerado a água com 37,8 cv a 7.000 rpm e torque de 4,2 kgmf a 5.500 rpm, que dizem alcançar facilmente os 160 km/h.

Esse scooter concorrerá com a Burgman 400, e pode ser que seu preço fique em torno de 18 a 20 mil reais, completa e com ABS. Eu particularmente acho os scooters da Kymco muito mais bonitos que os da Suzuki, se vier será um ótimo “UP” do Citycom 300i e, por esse preço, o Burgman 400 levará outro “nokaut” nas vendas.

Sou meio "São Tomé" quando o assunto é lançamento, mas seria ótimo para nós consumidores se essa notícia for verídica. Navegando na WEB encontrei em diversos sites esta mesma especulação, vamos dizer que teremos grandes chances de que essas opções venham em breve.

Kymco Agility 150 R 16